Op Prinsjesdag stonden de brandstofprijzen hoog op de agenda. De accijnskorting blijft in 2026 gehandhaafd, maar vanaf 2027 dreigen forse prijsverhogingen. Voor ZZP’ers, MKB en fleetmanagers zijn dit geen kleine verschuivingen: mobiliteitskosten lopen op. In dit artikel lees je wat er verandert, wat je kunt verwachten en wat je nu al kunt doen om je wagenpark toekomstbestendig te houden.
Het kabinet heeft voorgesteld de accijnsverlaging op brandstof te verlengen tot en met 31 december 2026. In 2026 wordt geen inflatiecorrectie toegepast op de brandstofaccijns, zodat de tarieven gelijk blijven aan die van 2025. De actuele accijnstarieven zijn te vinden bij de Belastingdienst.
Met deze accijnskorting blijft benzine (E10) in 2026 rond de € 2,20 per liter. Tegelijkertijd stijgt de verplichting tot biobrandstof van ongeveer 10% naar 14,4%, wat de kostprijs beïnvloedt.
Vanaf 2027 verandert het beeld drastisch. Het Europese emissiehandelssysteem ETS2 treedt in werking, waardoor brandstofleveranciers CO₂-rechten moeten kopen. De verwachting is dat de benzineprijs hierdoor met 13 tot 17 cent per liter stijgt. De adviesprijs komt dan uit op zo’n € 2,50 tot € 2,55 per liter.
Voor diesel wordt een nog grotere stijging verwacht, mede door bijkomende heffingen en biobrandstofverplichtingen. In 2030 wordt in sommige scenario’s zelfs gerekend met prijzen tussen € 2,70 en € 2,90 per liter benzine.
Voor bedrijven met één of meerdere auto’s zijn brandstofkosten een vaste kostenpost die direct doorwerkt in de winst, tarieven of marges. Een verhoging van tientallen centen per liter kan de operationele kosten flink doen stijgen, leasebudgetten onder druk zetten en onzekerheid introduceren in begrotingen en planningen.
Daarbij komen ook andere vaste lasten, zoals de motorrijtuigenbelasting (MRB), die per brandstofsoort kan verschillen. Samen bepalen deze kosten hoe aantrekkelijk benzine, diesel of elektrisch rijden voor ondernemers is.
Voor wie een wagenpark beheert, is dit het moment om niet reactief, maar proactief te handelen. De aantrekkelijkheid van elektrische of hybride alternatieven wordt hierdoor alleen maar groter.
Je hebt als ondernemer verschillende opties om voorbereid te zijn op de stijgende brandstofprijzen:
Hybride of volledig elektrisch rijden
Je wordt minder afhankelijk van fossiele brandstoffen en profiteert van lagere gebruikskosten. Houd wel rekening met de investering vooraf en de benodigde laadinfrastructuur. Bekijk het aanbod Hybride of Elektrische autos bij ADG groep.
Verschillende leasevormen
Of je nu kiest voor operational lease, financial lease of shortlease: elke leasevorm biedt kostenoverzicht, flexibiliteit en risicodeling. Belangrijk is om goed te letten op contractvoorwaarden, kilometrering en restwaarde.
Kosten- en verbruiksanalyse
Door je wagenpark grondig te analyseren, krijg je inzicht in waar je kunt besparen. Dit vereist wel dat je de juiste data verzamelt en analyseert. Voor gepersonaliseerd advies kun je altijd terecht bij ADG groep.
Subsidies en stimuleringsregelingen
Er zijn diverse marktprikkels die de kostendruk kunnen verlagen. Deze regelingen verschillen per regio en periode, dus het loont om goed op de hoogte te blijven.
ADG Lease is jouw partner in mobiliteitsoplossingen in Noord-Nederland. We bieden onafhankelijk en merk-onafhankelijk advies voor alle leasevormen: shortlease, operational lease en financial lease. Via onze zeven vestigingen bieden we lokale service en flexibele contracten die meebewegen met jouw gebruik.
Wij monitoren marktontwikkelingen actief en denken proactief met je mee, zodat jij meer zekerheid hebt, ook als de benzineprijs verandert.
Wil je weten wat de benzineprijs in 2026 en 2027 voor jouw onderneming gaat betekenen? Plan een vrijblijvend adviesgesprek met ADG Lease en ontdek welke mobiliteitsstrategie past bij jouw bedrijf.
Met de accijnskorting gehandhaafd wordt de literprijs van benzine (E10) in 2026 geschat op ongeveer € 2,20. Voor diesel geldt in 2026 eveneens de verlengde accijnskorting, waardoor de literprijs naar verwachting rond de € 1,90 blijft. Zonder korting zouden beide prijzen fors hoger liggen.
Het kabinet heeft voorgesteld de verlaging op brandstofaccijns met één jaar te verlengen tot 31 december 2026 en geen inflatiecorrectie toe te passen. Voor actuele tarieven en informatie kun je terecht bij de Belastingdienst.
ETS2 is het Europese emissiehandelssysteem dat brandstofleveranciers verplicht CO₂-rechten te kopen voor de uitstoot die hoort bij transport. De kosten hiervan worden naar verwachting doorberekend aan de consument.
Voor benzine wordt een stijging verwacht van circa 13 tot 17 cent per liter, waardoor de adviesprijs in 2027 kan uitkomen op € 2,50 tot € 2,55 per liter. Voor diesel ligt de stijging nog hoger: ramingen spreken van een verhoging tot wel 27 cent per liter, waardoor de prijs kan oplopen richting de € 2,20 tot € 2,30 per liter.
Overschakelen op schonere aandrijflijnen zoals hybride of elektrisch, flexibele en kostenvaste leasecontracten afsluiten, wagenparkoptimalisatie doorvoeren en gebruikmaken van subsidies en fiscale regelingen. Houd ook rekening met de motorrijtuigenbelasting, die verschilt per brandstofsoort en invloed heeft op de totale autokosten. Voor actuele informatie over fiscale regelingen en accijnzen kun je terecht bij de Belastingdienst.